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- 品號：3972301
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「邊玩邊賺錢」旅遊傳銷踩紅線 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
北檢起訴環宇全球公司及兩位前後任負責人。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 知名旅遊傳銷公司「WorldVentures（ＷＶ）」環宇全球公司在台灣市場，打出帥哥辣妹牌並標榜繳會費即可以超低價出國玩、賺獎金。台北地檢署查出，環宇全球主要收入是吸下線繳會費，昨依違反多層次傳銷管理法，起訴環宇全球公司及兩位前後任負責人。「WorldVentures」二○一五年五月於台灣成立分公司，吸引會員加入。當時該公司強調，與其他直銷公司本月刷卡優惠最大的不同點在於產品為「娛樂活動」，舉凡品酒會、餐廳美食、音樂會、ＳＰＡ等室內活動，到登山、露營、潛水、自行車等戶外活動等暢銷排行特賣，都是會員能享用的服務型產品。. } }); } 據了解，加入基本會員需要繳八千八百元入會費，每月還要繳二千元月費。不過，ＷＶ向公平交網拍熱門商品限時下殺易委員會報哪裡買網路購物備多層次傳銷，又向觀光局申請旅行業執照，但被以「傳銷事業非旅行業」為由，廢止該公司成立旅行社，並明令旅遊業者不得與傳銷業者合作經營。旅行商業同業公會認為ＷＶ在台以「邊玩邊賺錢」為口號，持續販售旅遊行程、招攬下線，向公平會提出檢舉。去年六月廿七日，公平會決議，ＷＶ違反多層次傳銷管理法多項規定，裁處三百六十萬元，並移送北檢偵辦。ＷＶ辯稱，公司是合法登記且向公平會報備的多層次傳銷公司，是中華民國多層次傳銷商業同業公會、財團法人多層次傳銷保護基金會會員，依法繳交保護基金與年費，不是非法經營。檢方認為，ＷＶ從二○一五年五月至去年五月卅一日止，在台灣共有一千三百多名會員，法令限制傳銷業不應結合旅遊業，事後該公司雖改變服務策略，但主要收入來源為會員會費，已違反多層次傳銷管理法規定，昨起訴公司及兩位前後任負責人。
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，省錢周年慶本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
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