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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【相處之道】珍妮佛／邀姊同行的理由 | 家庭兩性 | 生活 | 聯合新聞網
弟弟每周帶媽媽外出散步、吃便飯時，總是會力邀我和姊姊其中一人同行，當我問起他為何總要找我們作陪？他老實回答：「老媽經常會跟我老婆講些莫名其妙的話，但她都不敢回話或頂嘴，如果有妳們在的話，就可以制止老媽了！」沉默不多話的弟弟跟媽媽相處時總是「無聲勝有聲」，因此話總是說不停的媽媽都是跟弟妹閒話家常居多。我知道心直口快的媽媽說話經常會便宜團購發燒好康口無遮攔，可能有時候言者無心、聽者有意，會讓弟妹招架不住。弟弟基於「護人氣商品暢銷商品妻心切」，所以希望倚仗向來跟媽媽「沒大沒小」的我和姊姊能適時提醒媽媽少說兩句。. } }); } 弟弟這麼誠實的說法讓我百感交集，一來是為弟妹感到慶幸，並非每位人妻都能有個替自己設身處地、甚至還幫忙想出解圍之道的好老公；二來則是為媽媽感慨，如果她知道弟弟找我們一起出遊聚餐是基於此等考量，心裡應該難免會有點受傷吧？再來則是杞人憂天了起來，他日當我成為婆婆時，兩個兒子會不會也像弟弟一樣？沒有姊妹可以當「救兵」的他們，是不是會親自直白搶先看最近流行產品地要求我對媳婦要「謹言慎行」一點呢？ 我告訴弟弟，我們對媽媽必須要多一點「因了解而諒解」的心態，知道她一直以來開門見山和有口無心的個性及說話方式，請弟妹儘量別把媽媽說的話往心裡頭去，畢竟要改變一個將近八十歲老太太的習慣談何容易？我也打算「拐彎抹角」地舉身邊朋友的例子跟媽媽「提點」一下，讓她知道跟女兒說話可以有話直說或是「口不擇言」，但是跟媳婦可能就要三思而後言了，因為「有耳無嘴」的媳婦很可憐，不像沒大沒小的女兒敢頂嘴開嗆，所以要將心比心、體諒人家做媳婦的難處。在聽到弟弟的這番話和要怎麼對媽媽進行「再教育」的思考過程中，我想其實也算是對於自己有朝一日成了婆超值推薦搶先看婆、必須面對媳婦時，提前打一劑做好心理準備的預防針了吧！
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場僅此一檔超值推薦館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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